Uit verschillende prijsoffertes werd BOONS FIS verkozen op basis van de innovatie, technische specificaties, de prijs en algemene (wettelijke) voorwaarden. NMBS kon de gedetailleerde prijsofferte en de correcte afspraken wel appreciëren.

Op het verlanglijstje stond 'efficiënt met groot gebruiksgemak' helemaal bovenaan. Er werden in totaal 8 industriële haspels met zwenkconsoles opgehangen aan beide kanten van de wasstraat voor een ergonomische werking. Tot 8 operatoren kunnen er terzelfdertijd de treinstellen eenvoudig inschuimen en onder hoge druk afspuiten.

De reinigingsinstallatie werd ontwikkeld en geïmplementeerd door BOONS FIS en werkt volledig op regenwater. NMBS heeft hiermee drie systemen ter beschikking met elk hun specifieke werking en toepassing.

1. Een centraal doseersysteem (schuiminstallatie)

In de wasstraat waar de treinen worden binnengereden zijn aan elke zijde 4 centrale satellieten en 4 haspels met zwenkconsole gemonteerd en voorzien van blauwe BOONS FIS HD reinigingsslangen van 20 m.

Voor de specifieke reiniging bij NMBS worden 2 verschillende chemische producten voorzien (zuur en loog), elk met hun specifieke werking. Het centraal systeem impliceert dat de chemie voor de reiniging centraal wordt aangezogen (in dit geval, gestockeerd in 2 containers). Dit gebeurt via 2 centrale doseerunits (CBU), die in de blauwe PP kunststof kasten werden ingebouwd.

De 2 centrale chemiedoseerunits werden in een aanpalende ruimte geïnstalleerd en verpompen de chemieproducten via een leidingnetwerk naar de 8 centrale satellieten (CS met omkasting) die zich in de wasstraat bevinden.

De opvoerpompen in RVS van Grundfos (type CRE 3-08 - 2,2 kW) met frequentieregelaar met een werkdruk van 6 bar zijn direct verbonden met de chemietanks. Deze drukverhogingsunit zorgt voor een stabiel schuimresultaat en is geschikt voor 6 gelijktijdige gebruikers. De hieraan gekoppelde breektank in RVS met een capaciteit van 800 liter is voorzien van overloopbeveiliging.

De pneumatische keuzeschakelaar op de CS satelliet bepaalt welk product wordt vermengd met de perslucht. Steeds met de juiste dosering. Op deze manier is er ook een gecontroleerd en geoptimaliseerd gebruik van chemicaliën wat minder belastend is voor het milieu.

Het systeem produceert een mooie stevige schuimlaag die goed hecht aan het vuile oppervlak van de treinen. Dit geeft het product de nodige tijd om in te werken op de vervuiling.

2. Stationair HD reinigingssyteem

Dit HD systeem omvat 2 HD units WSF-GAS van 200 bar en 1 HD Grundfos opvoerpomp die is aangesloten op de watertank. Deze opvoerpomp voorziet de HD unit (WSF) van de nodige voordruk.

Langs de wasstraat worden langs elke zijde van de wasstraat 4 RVS zelfoprollende haspels met remsysteem gemonteerd, inclusief zwenkconsole, 20 m rode BOONSWASH HD slang met pistool, spuitlans en lanshouder. De 800 L breektank in RVS is voorzien van overloopbeveiliging.

Nadat het schuim een tijdlang heeft ingewerkt op de vervuiling kan alles afgespoten worden met dit systeem onder hoge druk.

3. Onderwasser

De R&D afdeling van BOONS FIS ontwikkelde op maat een verrijdbaar RVS frame op de bestaande rails. De bediening is uiterst efficiënt en eenvoudig. Deze krachtige chassiswasser wordt aangestuurd door een HD pompunit met twee frequentiegestuurde centrifugaalpompen; eMPU2-40/10-GR (deze unit levert 200 l/min bij 40 bar).

Op de bedieningskast zijn een start/stop voorzien, vooruit/achteruit en start HD/stop HD.

Op de onderwasser zijn 3 onafhankelijk van elkaar roterende waskoppen gemonteerd die elk 3 krachtige waterstralen produceren. Dit resulteert in een groot bereik om het vuil in alle uithoeken en onder verschillende hoeken af te spuiten onder het chassis, met verbluffende resultaten.

De volledige installatie is opgebouwd met hoogwaardige materialen en is bovendien onderhoudsvriendelijk. De installatie werd ook gekoppeld aan een onderhoudscontract. NMBS is op deze manier verzekerd van een optimaal gebruik en lange levensduur.

Net zoals bij de wasstraat in Gentbrugge zijn de ervaringen in Antwerpen heel positief. De operatoren zijn enthousiast over de werking en het gebruik en de treinen blinken doorheen het Belgische landschap.

Dit technisch hoogstandje werd ook mogelijk gemaakt door de plaatsing van maar liefst 327 m leidingwerk tussen de pompunits, doseer units, CS satellieten en haspels. Dit alles eveneens gemonteerd door BOONS FIS.